A IFA Berlino, uno degli appuntamenti più importanti in Europa dedicati a elettronica di consumo e nuove tecnologie, in programma dal 4 all’8 settembre 2026, farà il suo debutto una eBike che porta sulle due ruote sistemi di sicurezza finora riservati alle automobili. A presentarla è n+, produttore di biciclette di lusso con sede a Düsseldorf già noto per aver sviluppato eBike su licenza per altri marchi automobilistici, tra cui Ford, Mercedes e il team di Formula 1 Mercedes-AMG: anche in questo caso sviluppa e produce il modello su licenza di Volkswagen, descrivendolo come la eBike più sicura al mondo. Si chiama Smart eBike ed è equipaggiata con un radar, una videocamera posteriore e un ecosistema di dispositivi connessi pensati per aumentare la consapevolezza di chi pedala nel traffico. Il modello sarà esposto al pubblico e disponibile per prove su strada allo stand Volkswagen di Großen Stern (SOM-201) e sulla Mobility Test Track della fiera.
Al centro del progetto c’è Smart View, un sistema di videocamera posteriore attivata da radar, il primo del suo genere su una eBike di serie. Accanto a Smart View lavora un ecosistema di sicurezza connesso che comprende illuminazione intelligente, occhiali con display a proiezione frontale e un casco in grado di rilevare le cadute, ciascuno pensato per colmare una specifica lacuna di sicurezza a cui sono esposti i ciclisti nel traffico.
Peter Jost, CEO di Volkswagen Accessories, ha commentato: “La Volkswagen Smart eBike dimostra come tecnologie già affermate nel settore automobilistico possano essere trasferite con intelligenza alle due ruote. La videocamera posteriore attivata da radar, disponibile come optional, è un’innovazione senza precedenti per le eBike di serie e rileva in modo affidabile il traffico in avvicinamento, aiutando a colmare gli angoli ciechi che possono mettere in difficoltà chi guida. Combinando questa tecnologia con l’illuminazione intelligente e l’equipaggiamento connesso del ciclista, la eBike mostra cosa possono ottenere oggi i moderni sistemi di assistenza: maggiore consapevolezza, decisioni più sicure e più fiducia nel traffico di tutti i giorni”.
Smart View: radar e videocamera integrati nel telaio
Smart View abbina un display a colori ad alta risoluzione, integrato nel manubrio, a un’unità radar-videocamera montata nel parafango posteriore. Il radar monitora il traffico fino a 70 metri alle spalle di chi pedala, rilevando veicoli e altri utenti della strada che si avvicinano a velocità superiore, senza risentire di rumore del vento o suoni ambientali, mentre la videocamera integrata trasmette in diretta il video della zona posteriore sul display.
Chi guida può impostare il display su tre modalità: una vista continua tipo cruscotto, con velocità, livello di assistenza alla pedalata, potenza erogata, stato della batteria e dati di viaggio; una vista continua della videocamera posteriore; oppure la modalità Auto, in cui il display passa automaticamente all’inquadratura posteriore nel momento in cui il radar rileva un veicolo in avvicinamento. Quando viene rilevato traffico in arrivo, compare una barra di allerta arancione sull’inquadratura della videocamera, oppure una spia di avviso per l’angolo cieco se in quel momento è attiva la vista cruscotto.
Il sistema, secondo quanto dichiarato dal brand, è pensato per eliminare quello che viene descritto come il principale angolo cieco della pedalata quotidiana: sapere cosa sta arrivando da dietro senza dover distogliere lo sguardo dalla strada davanti. Strade silenziose, vento contrario e il profilo quasi silenzioso dei veicoli elettrici moderni riducono la capacità di un ciclista di sentire in tempo il traffico in avvicinamento. Il rilevamento radar di Smart View offre alcuni secondi di preavviso, spesso prima ancora che un veicolo possa essere visto o udito: un margine che può aiutare chi guida a decidere con più sicurezza quando supera un ostacolo, si posiziona per una svolta o semplicemente mantiene la traiettoria nel traffico intenso.
Smart View è inoltre collegato all’illuminazione a striscia LED che corre per l’intera lunghezza del telaio, integrata su entrambi i lati del tubo superiore. Le strisce si illuminano di ambra come luci di posizione laterali durante la guida normale e aumentano automaticamente di luminosità non appena viene rilevato un veicolo in avvicinamento, offrendo un segnale visivo aggiuntivo agli automobilisti nei momenti critici di un sorpasso. Le stesse strisce funzionano anche come indicatori di direzione e di frenata, in sincronia con un fanale posteriore integrato che unisce funzione di stop e luce di coda, oltre ai loghi Volkswagen anteriore e posteriore illuminati.
Smart Glasses e Smart Helmet: l’ecosistema provabile a IFA
Gli avvisi radar di Smart View arrivano anche attraverso Smart Glasses, un dispositivo indossabile con display a proiezione frontale sviluppato con ingegneri che in precedenza hanno lavorato su tecnologie di visualizzazione per piloti da caccia. Una volta abbinati via Bluetooth, gli Smart Glasses proiettano nel campo visivo di chi guida gli avvisi radar per l’angolo cieco, la navigazione turn-by-turn di Google Maps e i dati di viaggio in tempo reale, come velocità, distanza percorsa e stato della batteria, attraverso un display microOLED, una tecnologia di schermi miniaturizzati. Un movimento intenzionale dell’occhio verso l’alto a destra della lente attiva e disattiva il display, lasciando libero il campo visivo nel resto del tempo. Con un peso di 47 grammi, più o meno quello di una pallina da golf, gli Smart Glasses sono pensati per essere indossati come normali occhiali da sole, in bici e fuori.
L’ecosistema si completa con lo Smart Helmet, che estende sul ciclista le tecnologie di radar, illuminazione e videocamera della eBike. Dotato di oltre 500 lumen di illuminazione LED ad alta visibilità su fronte, retro e lati, il casco riproduce automaticamente i segnali di frenata e svolta della eBike, così che chi frena o svolta venga segnalato al traffico contemporaneamente dalla bici e dal casco. È certificato secondo lo standard NTA 8776, una normativa pensata per l’uso su eBike a velocità sostenuta, integra il sistema MIPS, che consente a uno strato interno del casco di scorrere leggermente in caso di urto per ridurre le forze rotazionali trasmesse alla testa negli impatti con angolazione, e include un rilevamento delle cadute in grado di avvisare automaticamente i contatti di emergenza con la posizione di chi guida in caso di impatto serio. Una certificazione IP67 lo rende completamente resistente a polvere e acqua, mentre la batteria da 1.350 mAh, ricaricabile tramite USB-C, garantisce un’autonomia che va dalle tre ore di uso costante alle trenta ore in modalità beacon, cioè di solo lampeggio di segnalazione.
I visitatori della Mobility Track a IFA Berlino potranno provare di persona la Smart eBike, assistere a una dimostrazione dal vivo della videocamera posteriore attivata da radar di Smart View e testare sia gli Smart Glasses sia lo Smart Helmet sul percorso di prova.
Rilevamento radar, diretta video, illuminazione comportamentale, avvisi sul display indossabile e casco in grado di riconoscere un impatto formano insieme un’unica rete di sicurezza connessa che copre la bici, chi la guida e la strada intorno, costruita su tecnologia di derivazione automobilistica e pensata per le esigenze quotidiane della guida in eBike.
Sul fronte tecnico, il sito ufficiale del brand indica due varianti del modello: Sport, orientata a una guida più agile, e Crossover, pensata per comfort e autonomia. Entrambe montano un motore da 250 W con assistenza alla pedalata fino a 25 km/h e un’autonomia dichiarata fino a 160 km, variabile in base al peso di chi guida, al vento, alla pressione degli pneumatici e al tipo di terreno.
Prezzi e preordini in Europa
Il configuratore ufficiale di smart-bike.net indica per il mercato europeo un prezzo di partenza di 3.999 euro per la eBike Sport e di 4.349 euro per la Crossover, entrambe disponibili nelle taglie S, M e L. A questi prezzi si aggiungono pacchetti opzionali attivabili in fase di preordine: Smart View, il pacchetto che comprende la videocamera posteriore attivata da radar, ha un valore di 699 euro ma in questa fase di preordine risulta incluso gratuitamente; Smart Helmet e Smart Glasses costano 499 euro ciascuno; il pacchetto Smart Range Extender, la batteria aggiuntiva pensata per estendere l’autonomia, costa 749 euro sulla Crossover e 848 euro sulla Sport, dove include anche un portapacchi dedicato; il pacchetto Smart Security, che comprende un allarme da 85 decibel con localizzatore, un blocco ruota e un portaborraccia, costa 149 euro. Sommando il prezzo base a tutti i pacchetti opzionali, con Smart View incluso gratuitamente, il configuratore arriva a un totale di 5.994 euro per la Sport e 6.245 euro per la Crossover. Per avviare il preordine è richiesto il versamento di 49 euro, mentre il saldo è dovuto alla consegna, prevista per il quarto trimestre del 2026. Il sito specifica inoltre che il modello è ancora in fase di sviluppo, come esemplare di pre-produzione, e che la consegna avverrà solo al termine della produzione e dopo la certificazione secondo le normative europee applicabili.
Il debutto della Smart eBike si inserisce in una fase in cui la mobilità urbana su due ruote sta assorbendo sempre più tecnologie nate nel mondo dell’automobile, dall’assistenza alla guida alla connettività, mentre cresce parallelamente l’attenzione verso mezzi leggeri, elettrici e pensati per la vita di città. Ne sono un esempio le nuove biciclette donna elettriche leggere da città selezionate da LaVoceDeiBrand.com, tra motori Bosch, batterie ad alta capacità e soluzioni pensate per l’uso quotidiano. Se stai esplorando le novità nel mondo delle due ruote e della mobilità, la nostra guida raccoglie gli ultimi lanci di Ruote e Motori.
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