CUPRA sceglie il Salone dell’Auto di Parigi per mettere insieme tre parti della propria identità: elettrico urbano, personalizzazione sportiva e competizione. Al centro c’è CUPRA Raval Custom by ABT, versione che porta sulla compatta elettrica del marchio un pacchetto estetico ispirato alle prestazioni e sviluppato dentro la collaborazione con ABT.
La notizia arriva in un momento favorevole per Raval. Secondo CUPRA, dal lancio di aprile il modello ha superato 50.000 ordini da parte dei clienti, con quasi 15.000 vetture già consegnate. Per il brand è il lancio di maggior successo della propria storia: un risultato che trasforma la Raval da progetto industriale nato a Martorell a leva commerciale della crescita elettrica.
Una Raval più personale, non una semplice variante scenografica
Dopo CUPRA Leon e Formentor, la sigla Custom by ABT arriva anche sulla Raval. Il punto non è aumentare la potenza dichiarata, ma rendere più riconoscibile il lato sportivo della compatta elettrica attraverso elementi esterni e interni dedicati. Il riferimento dichiarato è il DNA racing della CUPRA UrbanRebel, il concept che ha anticipato l’immaginario della Raval.
La versione Custom by ABT introduce splitter anteriori e posteriori, minigonne laterali, spoiler pronunciato sul tetto e alette aerodinamiche. A questi elementi si aggiungono cerchi in lega da 19 pollici Sport Black Matt, lettering ABT, loghi CUPRA in Dark Chrome e dettagli interni dedicati. È una personalizzazione visiva, ma costruita con un lessico preciso: assetto percepito più basso, ruote scure, superfici aerodinamiche e richiami al mondo racing.
Il kit viene realizzato artigianalmente presso la CUPRA Racing Factory e montato sulla vettura con un processo pensato per garantire omologazione dei componenti e conformità agli standard qualitativi del marchio. È un passaggio importante, perché colloca la personalizzazione dentro il perimetro ufficiale CUPRA, non come semplice accessorio aftermarket.
Per il mercato italiano restano da verificare disponibilità e prezzo del pacchetto. Secondo le pagine CUPRA estere, la personalizzazione sarà disponibile da fine novembre 2026 su varianti selezionate, con possibilità di richiederla su vettura nuova o attraverso specialisti autorizzati della rete del marchio.
Raval e la trasformazione di Martorell
La Raval è anche il modello che racconta la trasformazione industriale di CUPRA e SEAT S.A. a Martorell, già centrale nella scheda LVDB su produzione, prezzi e versioni per l’Italia. Il marchio indica oltre 3 miliardi di euro investiti nello stabilimento per sviluppare e industrializzare auto elettriche prodotte in Spagna. In questo quadro, Raval diventa il simbolo di una mobilità elettrica europea costruita non soltanto intorno al prodotto, ma anche intorno alla filiera.
Tra gennaio e settembre 2026 CUPRA ha consegnato oltre 250.000 vetture, con una crescita del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nello stesso arco temporale, gli ordini di veicoli 100% elettrici sono cresciuti del 79%, superando 108.000 unità, mentre nel solo terzo trimestre l’incremento ha raggiunto il 158%. Quasi un ordine CUPRA su due, nel trimestre, ha riguardato un veicolo completamente elettrico.
La Raval, quindi, non arriva a Parigi come semplice novità da stand. Arriva come prova di mercato. Sven Schuwirth, Vicepresidente Vendite, Marketing e Aftersales di SEAT & CUPRA, indica l’obiettivo di 100.000 unità nel 2027 e considera Raval sulla buona strada per diventare il modello più venduto di CUPRA. Resta una previsione aziendale, ma aiuta a capire perché la presentazione della versione Custom by ABT abbia un peso superiore alla sola personalizzazione.
Secondo CUPRA, all’inizio del 2027 la Raval introdurrà anche nuove funzionalità: logo illuminato, indicatori di direzione con proiezioni luminose esterne, velocità massima fino a 190 km/h e assistenza alla retromarcia capace di ripercorrere automaticamente fino a 50 metri della traiettoria memorizzata. Sono aggiornamenti diversi dal kit ABT, ma completano il quadro di evoluzione della compatta.
Formula E, GEN4 e il ponte con CUPRA KIRO
Parigi è anche il palcoscenico scelto da CUPRA KIRO per mostrare la nuova monoposto destinata all’era GEN4 della Formula E. Dopo il rinnovo della partnership annunciato a Goodwood 2026, il team entra nella prossima fase del campionato elettrico con una vettura spinta da propulsore Porsche per la stagione 2026/27.
Secondo CUPRA, la nuova generazione GEN4 promette un salto tecnico netto: velocità massima superiore a 335 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di due secondi e trazione integrale permanente. Sono dati da competizione, non trasferibili automaticamente alla strada, ma servono a definire il terreno in cui CUPRA vuole continuare a costruire il proprio racconto sull’elettrificazione: non soltanto autonomia e ricarica, ma anche prestazione, immagine e ricerca.
La squadra ha presentato anche la nuova livrea, con dettagli color rame ispirati alla conduttività elettrica, e ha ufficializzato Jake Hughes come nuovo pilota accanto a Pepe Martí. CUPRA ricorda per Hughes due podi e quattro pole position in Formula E, mentre Martí prosegue dopo una stagione chiusa da miglior esordiente del campionato, con podi a Monaco e Sanya.
Suono immersivo e visione futura
La presenza parigina di CUPRA non si ferma alla Raval. La Tavascan Black Edition porta l’ultima evoluzione della collaborazione con Sennheiser: secondo CUPRA e Sennheiser, il sistema SENNHEISER AMBEO aggiunge quattro attuatori integrati nel tetto per creare una dimensione sonora verticale e un ambiente audio a 360 gradi. In futuro, secondo CUPRA, questa tecnologia arriverà anche su Formentor e Terramar, mentre Leon e Leon Sportstourer adotteranno il sistema IMMERSIVE by SENNHEISER.
Sullo stand c’è anche CUPRA Tindaya, showcar usata dal marchio per anticipare la propria direzione di design. Il riferimento al vulcano da cui prende il nome serve a ribadire un’idea molto centrata sul legame tra auto e guidatore. Anche qui il linguaggio è dichiaratamente emozionale, ma dentro il quadro del Salone aiuta a leggere la direzione: CUPRA vuole tenere insieme auto elettrica, personalizzazione, motorsport e sensorialità. Le novità del marchio sono esposte nel Padiglione 4 dal 12 al 18 ottobre 2026.
Perché la novità conta
La CUPRA Raval Custom by ABT è interessante perché arriva in un punto preciso del mercato. Le compatte elettriche europee devono dimostrare di poter essere desiderabili, non solo convenienti o razionali. CUPRA prova a rispondere con una vettura urbana che nasce da una piattaforma industriale importante, raccoglie ordini sopra le attese e ora aggiunge una personalizzazione ufficiale dal sapore racing.
Nel nostro archivio, il tema si collega alla trasformazione dell’auto elettrica come oggetto non più soltanto tecnico. Raval era già entrata nel racconto LVDB con la scheda su produzione, prezzi e versioni per l’Italia; la versione Custom by ABT aggiunge il tassello dell’identità sportiva e della personalizzazione ufficiale. Sullo sfondo resta anche la corsa su batterie, autonomia e ricarica super-veloce, ormai decisiva per tutte le compatte elettriche europee.
A Parigi, CUPRA porta questa idea dentro un formato più concreto: una piccola auto urbana che vuole parlare anche a chi cerca identità, non soltanto spostamenti. La verifica, come sempre, arriverà tra disponibilità, prezzi, dotazioni e reale risposta dei clienti alle versioni più personalizzate.
