Škoda Octavia diventa il primo modello full hybrid del marchio. La novità, comunicata da Škoda il 5 ottobre 2026, riguarda sia la berlina sia la Wagon, ma è soprattutto sulla familiare che il messaggio arriva forte: spazio, guida elettrica per brevi tratti e nessuna ricarica esterna.
La nuova motorizzazione introduce un sistema ibrido serie-parallelo, disponibile in due livelli di potenza: 100 kW e 125 kW. Non è una plug-in hybrid e non va collegata alla presa. Non richiede wallbox né colonnine: la batteria si gestisce da sola durante la marcia, recuperando energia in frenata e attraverso la gestione automatica del sistema.
Come funziona il full hybrid di Octavia
Il sistema combina due motori elettrici, il benzina 1.5 TSI evo2, un cambio automatico a una velocità e una frizione automatica che può collegare direttamente il motore termico alle ruote anteriori.
Il motore elettrico più piccolo lavora soprattutto come generatore e avviamento del motore a combustione. Quello principale si occupa della trazione elettrica e del recupero dell’energia in frenata.
A seconda delle condizioni, Octavia passa automaticamente tra tre modalità: elettrica, ibrida in serie e ibrida parallela. In elettrico può percorrere fino a circa 2 chilometri usando solo l’energia della batteria.
In serie, soprattutto fino a circa 60 km/h, con batteria poco carica o in accelerazione, il termico alimenta il generatore che produce energia per il motore elettrico. In parallelo, soprattutto oltre i 60 km/h e a velocità costante, il benzina è collegato meccanicamente alle ruote e l’elettrico fornisce supporto.
L’energia recuperata in frenata viene immagazzinata nella batteria di trazione e poi riutilizzata per la propulsione. Quando necessario, intervengono anche i freni meccanici.
Due potenze e una Wagon ancora spaziosa
La versione da 100 kW usa il 1.5 TSI evo2 da 96 kW. La variante da 125 kW parte invece da un motore termico da 110 kW. I motori elettrici sono gli stessi per entrambe le versioni, così come la velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h.
La batteria di trazione ha una capacità lorda di 1,6 kWh e mantiene automaticamente la carica tra il 40% e il 90%. Sulla Octavia Wagon, il bagagliaio è dichiarato in 485 litri, che diventano 1.540 abbattendo i sedili posteriori.
Quando arriva in Italia
In Italia, Škoda Octavia full hybrid sarà proposta negli allestimenti Executive, Style e Sportline. La dotazione di serie comprende infotainment da 13 pollici, Virtual Cockpit da 10 pollici, assistenza alla guida con funzionalità di secondo livello e badge HYBRID sul portellone.
Gli ordini partiranno da metà ottobre 2026, mentre le prime consegne sono previste da gennaio 2027.
A differenza della plug-in hybrid, Octavia full hybrid non promette lunghi tragitti elettrici, ma brevi fasi a zero emissioni locali gestite automaticamente. Resta una berlina o Wagon molto razionale, con una tecnologia pensata per ridurre i consumi nell’uso quotidiano senza chiedere al guidatore di cambiare abitudini.
