Presentato a Verona il 23 giugno 2026, lo Škoda Peaq è il SUV più grande mai prodotto dal marchio boemo e il primo modello Škoda nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. Con una lunghezza di 4.874 mm e un passo di 2.965 mm, supera di 116 mm il Kodiaq e di 174 mm il suo stesso passo, superando persino la Superb di 124 mm. La commercializzazione in Italia inizierà a luglio 2026.
Il Peaq è basato sul pianale MEB+ e, insieme a Epiq, è destinato a raddoppiare la gamma 100% elettrica di Škoda. In Italia saranno disponibili due varianti: Peaq 60 e Peaq 90x.
Design esterno: Modern Solid e prime assolute per il marchio
Il design del Peaq segue il linguaggio Modern Solid, lo stesso già introdotto con la concept Vision 7S, e porta con sé due novità assolute nella storia di Škoda: le maniglie delle porte a filo e il tetto panoramico. Davanti, luci sottili a firma T e il Tech-Deck Face nero lucido formano il motivo ad anello del design Modern Solid, completato dal bumper della linea Volcano. I montanti D ampi con lettering Škoda rafforzano la presenza laterale, mentre la parte posteriore richiama la fronte con la stessa firma luminosa a T e una striscia nera lucida che collega i bordi inferiori.
Le maniglie a filo si ritraggono completamente quando il veicolo è fermo o in movimento, riducendo la resistenza aerodinamica. Si estendono elettricamente all’avvicinarsi della chiave, o manualmente premendo la sezione anteriore. Il tetto panoramico elettrocromico con Dynamic Shade Control misura oltre 2,1 m² di superficie vetrata, è suddiviso in nove segmenti controllabili individualmente tramite infotainment o pannello touch sulla consolle superiore, ed è disponibile come optional.
Nonostante le dimensioni, il Peaq raggiunge un coefficiente aerodinamico di 0,249, ottenuto attraverso una combinazione di misure attive e passive: presa d’aria attiva al paraurti anteriore, canali Air Curtain, spoiler davanti alle ruote, pinne sui passaruota, cerchi con finiture aerodinamiche, specchietti retrovisori aerodinamici, sottoscocca piatto e diffusore posteriore con spoiler integrato.
Sul parabrezza sono raffigurati, sul lato passeggero, tre ciclisti in omaggio alle origini di Škoda Auto e al suo primo prodotto: la bicicletta Slavia. Il ciclismo rimane parte dell’identità del marchio attraverso la sponsorizzazione del Tour de France e la recente partnership con la Federazione Ciclismo Italiana. I tergicristalli montano ugelli integrati che, stando alle dichiarazioni dell’azienda, riducono il consumo di liquido lavaggio di circa il 50% migliorando al contempo l’efficacia della pulizia. Il Peaq è offerto in dieci colori con cerchi da 19 a 21 pollici e utilizza oltre 50 kg di materiali riciclati, la percentuale più alta di qualsiasi Škoda.
Abitacolo: 7 posti di serie, 935 litri di bagagliaio e pacchetto Relax
L’abitacolo è progettato per sette adulti. Con il passo di 2.965 mm, anche la seconda e la terza fila godono di generoso spazio per le gambe, e la terza fila offre ampio spazio per la testa pur lasciando 299 litri di bagagliaio utilizzabile. Nella configurazione a cinque posti, la capacità sale a 935 litri, il bagagliaio più capiente di qualsiasi modello Škoda. Il frunk anteriore da 37 litri è progettato per i cavi di ricarica. Ulteriori scomparti interni offrono più di 33 litri di spazio aggiuntivo.
Il Peaq è disponibile in cinque Design Selection: Suite Black e Suite Ceramique, che utilizzano il materiale Techtona (alternativa alla pelle) rispettivamente in nero e grigio chiaro; Lodge, con tessuto grigio scuro e accenti verdi Techtona; Loft, con rivestimenti neri combinati a Techtona grigio chiaro su cruscotto e portiere; Sportline, con Techtona nero e Suedia nero e cuciture bianche a contrasto. Tutte le versioni hanno di serie illuminazione ambientale e volante riscaldato a due razze; la Sportline monta volante a tre razze.
Il pacchetto Relax opzionale trasforma il Peaq in quello che Škoda definisce una lounge su ruote: include sedili anteriori riscaldati, ventilati e con funzione massaggio, certificati come ergonomici dall’istituzione registrata AGR, poggia-gambe regolabili elettricamente, due cuscini per i poggiatesta anteriori e un tavolino pieghevole integrato nella Jumbo Box tra i sedili. Sono compresi anche il sistema audio premium Sonos e un’app benessere con sei modalità, tra cui rilassamento, stretching e impostazioni per ricaricare le energie di corpo e mente, che agisce su climatizzazione, illuminazione ambientale e massaggio dei sedili.
La specifica standard è estendibile con cinque pacchetti opzionali. Il pacchetto Convenience aggiunge sedili anteriori regolabili elettricamente con memoria e supporto lombare, ricarica wireless Qi2 illuminata per due telefoni, porta USB-C vicino allo specchietto, due elementi di carico, presa da 230V nel bagagliaio e Mobile Digital Key. Il pacchetto Tech include fari a matrice LED, fascia luminosa anteriore e Top Area View 360°. Il pacchetto Assist comprende Travel Assist 3.0, head-up display in realtà aumentata e Intelligent Park Assist, quest’ultimo di serie in Italia. Il pacchetto Winter aggiunge sedili posteriori riscaldati e parabrezza riscaldato. Il pacchetto Simply Clever include pulitore cavi di ricarica, ombrello nella portiera anteriore del passeggero e bidone dei rifiuti. Sono disponibili anche il Dynamic Chassis Control e il gancio traino come opzioni singole.
La console centrale adotta un nuovo pannello di controllo diviso in due sezioni: la superiore ospita i comandi di blocco/sblocco, il tasto emergenza e la rotella volume; la inferiore tre interruttori per temperatura conducente, temperatura passeggero e velocità ventola in modalità automatica. La maniglia interna è integrata nel bracciolo con rivestimento in silicone.
Batteria e motorizzazioni: in Italia Peaq 60 e Peaq 90x
Il Peaq è disponibile con due batterie. Quella da 63 kWh lordi (59 kWh netti) è composta da nove moduli e si ricarica dal 10 all’80% in 27 minuti. Quella da 91 kWh lordi (86 kWh netti), composta da 13 moduli, è la batteria di maggiore capacità mai montata su un veicolo elettrico Škoda e raggiunge l’80% in 28 minuti. Entrambe usano chimica nichel-manganese-cobalto (NMC) e sono prodotte a Mladá Boleslav.
Il Peaq 60 abbina la batteria da 63 kWh alla trazione posteriore, con potenza massima di 150 kW e coppia di 350 Nm; accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi, velocità massima 160 km/h, autonomia dichiarata oltre 450 km. Il Peaq 90x, disponibile in Italia insieme al Peaq 60, abbina la batteria da 91 kWh alla trazione integrale con potenza massima di 220 kW; scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, velocità massima 180 km/h e autonomia dichiarata oltre 610 km. Il Peaq 90, non disponibile in Italia, eroga 210 kW e 545 Nm con trazione posteriore, 0-100 in 7,1 secondi e autonomia dichiarata oltre 640 km.
Tutte le varianti montano un motore sincrono a magnete permanente sull’asse posteriore. Il Peaq 90x aggiunge un motore asincrono sull’asse anteriore. Il recupero energetico e l’ECO assistant migliorano l’autonomia in ogni variante; in modalità B, il solo recupero gestisce oltre il 95% delle richieste di frenata. Il Peaq supporta la guida a un solo pedale tramite posizione B sul selettore o palette al volante (queste ultime solo sulla Sportline). La ricarica bidirezionale V2L permette di alimentare dispositivi esterni; abbinato all’Ambibox DC Wallbox di MOON POWER (marchio del gruppo Volkswagen), supporta anche V2H (alimentazione edifici) e V2G (immissione in rete). La capacità di traino è di 1.800 kg per Peaq 60 e 90 e 2.000 kg per il Peaq 90x con rimorchi frenati; 750 kg per rimorchi non frenati su tutte le varianti.
Le sospensioni anteriori sono di tipo MacPherson con freni a disco; il retrotreno adotta schema a cinque link con freni a tamburo a bassa manutenzione.
Sicurezza: Travel Assist 3.0 di serie in Italia
Il Peaq porta di serie in Italia Travel Assist 3.0, il sistema di assistenza più avanzato attualmente disponibile su un modello Škoda, che include Traffic Jam Assist, Emergency Assist e risposta ai semafori. Si integra con Intelligent Park Assist, Trained Park Assist e Remote Park Assist. Il Crossroad Assist di serie utilizza nuovi radar agli angoli del paraurti anteriore per rilevare auto, moto, ciclisti e monopattini che si avvicinano lateralmente. Il Driver Alert monitora i movimenti degli occhi tramite una telecamera integrata nell’alloggiamento dello specchietto retrovisore. Il Traffic Signal Recognition Online si aggiorna in tempo reale tramite dati provenienti da altri veicoli sullo stesso percorso. Il Top Area View 360° opzionale genera una carrozzeria 3D trasparente sul display per assistere nelle manovre. La dotazione di serie comprende inoltre Front Assist, Lane Assist, Side Assist con Rear Traffic Alert e Exit Warning e Predictive Cruise Control. Dieci airbag sono di serie, inclusi un airbag centrale e airbag laterali posteriori.
Connettività: primo display verticale Škoda e audio Sonos da 755 W
Il Peaq monta il primo display verticale da 13,6 pollici su un modello Škoda, basato su piattaforma Android, con interfaccia ridisegnata a disposizione a griglia, preferiti e ricerca a livello di sistema. Il pacchetto Standard, gratuito per dieci anni, include accesso remoto e uno store con app native Škoda e applicazioni di terze parti come Spotify e YouTube. Il pacchetto Premium, gratuito per i primi tre anni e rinnovabile annualmente a pagamento, aggiunge navigazione online e 10 GB di dati mensili per uso app o hotspot Wi-Fi.
Il sistema audio premium Sonos, disponibile con il pacchetto Relax, è composto da 16 altoparlanti per 755 W di potenza totale, sviluppato in stretta collaborazione con Sonos. Include un amplificatore booster A2B di nuova generazione, un doppio subwoofer da 200 W con involucro da 18 litri, altoparlanti 3D nei montanti anteriori e surround posteriori, griglie metalliche nelle porte anteriori e algoritmo surround 3D. La ricarica wireless Qi2 per due telefoni è illuminata, con magneti integrati per il posizionamento e raffreddamento attivo, fino a 25 W di potenza.
L’app MyŠkoda gestisce la ricarica remota, il Plug & Charge tramite abbonamento Powerpass, il Pianificatore delle Partenze con pre-condizionamento dell’abitacolo e il Climatizzatore Online, incluso il riscaldamento del parabrezza. La Modalità Campeggio, attivabile dall’app, mantiene la temperatura interna selezionata durante la notte con apporto continuo di aria fresca; richiede almeno il 20% di carica della batteria, batteria da 12V in buone condizioni e connessione internet stabile. La funzione Mobile Digital Key, che permetterà di usare iPhone o dispositivo Android per accedere al veicolo e condividerlo tra più utenti, sarà disponibile in una fase successiva.
Versione Sportline
La Sportline è disponibile fin dal lancio e si distingue per accenti esterni neri lucidi, inclusi il lettering del veicolo e il badge posteriore. È l’unica versione a offrire la verniciatura bicolore con tetto nero. Monta di serie fari a matrice LED, Tech-Deck Face con fascia luminosa e cerchi in lega neri da 20 pollici, con cerchi da 21 pollici disponibili su richiesta.
L’interno Sportline Lounge combina Techtona nero e Suedia nero con cuciture bianche a contrasto, sedili sportivi regolabili elettricamente con supporto laterale migliorato e poggiatesta integrati, volante a tre razze, pedaliera in metallo e cielo abitacolo nero. I pacchetti Convenience e Tech sono inclusi di serie, insieme a finestrini posteriori oscurati. La Sportline è combinabile con tutte le varianti di motorizzazione.
Sette posti e zero emissioni: la nuova frontiera del SUV familiare
Il mercato dei grandi SUV a sette posti ha a lungo coinciso quasi per definizione con il termico. La nuova Audi Q7, presentata a inizio giugno 2026 con un sei cilindri turbodiesel a doppia sovralimentazione e prezzi a partire da 87.150 euro, conferma questa tendenza: cinque posti di serie, sette come optional, in un’auto da 5,06 metri pensata per chi non vuole rinunciare a niente sul piano delle prestazioni tradizionali. Lo Škoda Peaq ribalta entrambe le scelte: sette posti di serie, zero emissioni, su una lunghezza di 4.874 mm che rientra in un segmento di prezzo storicamente più accessibile. Sono due interpretazioni dello stesso bisogno — spazio per una famiglia intera, autonomia per lunghi percorsi — che rispecchiano visioni opposte su dove stia andando la mobilità nei prossimi anni. Il segmento dei SUV elettrici a sette posti è ancora giovane in Europa, e il 2026 sembra l’anno in cui inizia a prendere forma in modo definitivo. Se stai esplorando le novità nel mondo delle auto elettriche, la nostra sezione Ruote e Motori raccoglie tutti gli approfondimenti più recenti.
Potrebbero interessarti anche questi articoli sulle auto elettriche
Škoda presenta il suo entry level elettrico: Epiq a partire da 26.400 euro
Nuova BMW iX3: autonomia, ricarica bidirezionale, design Neue Klasse e produzione sostenibile
CES 2026: Mercedes-Benz racconta il futuro dell’auto come spazio digitale da vivere
Batterie auto elettriche: ma i cinesi stanno davvero vincendo su autonomia e ricarica?
Denza (Premium di BYD) si ricarica in 5 minuti nella sua prima concessionaria a Bologna
