Un design ispirato al passato, una ciclistica moderna e una dotazione elettronica da moto premium. Con le nuove GSX-8T e GSX-8TT, Suzuki riporta in vita il fascino delle iconiche T500 Titan e GS1000, fondendolo con il meglio della tecnologia attuale. Due modelli pensati per motociclisti esigenti, che amano l’estetica senza tempo ma non rinunciano a comfort, prestazioni e connettività.
Un richiamo diretto alla storia Suzuki
La GSX-8T e la GSX-8TT nascono dal concept “Retro Spirit, Next Generation Performance” e richiamano in modo esplicito la leggendaria T500 Titan del 1967, prima moto Suzuki importata in Italia nel 1970. Il nome “T” è un omaggio alla Titan, mentre la doppia “TT” della GSX-8TT sta per “Timeless Titan”, sottolineando l’ambizione di creare una naked sportiva dallo stile eterno.
Il cupolino bikini della GSX-8TT cita direttamente la GS1000 in configurazione racing del campionato AMA degli anni ’80, mentre la sella tuck and roll, le grafiche minimaliste, la cornice del faro circolare e gli specchietti bar end completano l’operazione nostalgia con gusto e raffinatezza.
Motore e telaio: equilibrio tra potenza e maneggevolezza
Entrambe le moto montano un bicilindrico parallelo da 776 cm³, DOHC a 8 valvole, con una potenza massima di 61 kW (83 CV) a 8.500 giri/min e una coppia di 78 Nm a 6.800 giri/min. Il motore è coadiuvato dal sistema Suzuki Cross Balancer, con doppi contralberi a 90° rispetto all’albero motore, in grado di ridurre significativamente le vibrazioni e rendere la guida più fluida.
Il cambio è a 6 rapporti con Quick Shift System bidirezionale, affiancato da una frizione assistita e antisaltellamento. Il telaio è un traliccio in acciaio che garantisce leggerezza e rigidità, mentre il forcellone in alluminio contribuisce alla distribuzione ottimale dei pesi.
Dotazioni elettroniche: tutto sotto controllo
Il cuore tecnologico è rappresentato dal Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che include:
- Suzuki Drive Mode Selector (“Scegliiltiro”): tre modalità di guida per adattare erogazione e risposta del motore.
- Suzuki Traction Control System (“Aprisereno”): tre livelli di controllo di trazione, disattivabile.
- Ride-by-wire: per una gestione precisa dell’accelerazione.
- Easy Start System: per l’avviamento facilitato.
- Low RPM Assist (“Partifacile”): evita lo spegnimento nelle partenze lente.
- Quick Shift System (“Cambiarapido”): cambiata fluida in salita e discesa di marcia.
Il tutto gestito tramite un display TFT LCD a colori da 5 pollici, abbinato a una porta USB-C per la ricarica dei dispositivi.
Ciclistica e comfort
Le due moto condividono una ciclistica agile e ben bilanciata, con interasse di 1.465 mm e una triangolazione ergonomica pensata per viaggi lunghi e guida urbana. Le sospensioni KYB comprendono una forcella rovesciata da 43 mm e un monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico.
La GSX-8T ha una sella a 815 mm da terra, la GSX-8TT leggermente più bassa con 810 mm. Entrambe montano pneumatici Dunlop Sportmax RoadSport 2 da 17″, con misure 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore.
Il comparto freni è affidato a due dischi anteriori da 310 mm con pinze Nissin a quattro pistoncini radiali, e un disco posteriore da 240 mm.
Colorazioni e dettagli distintivi
- GSX-8T: disponibile in Verde Lisbona, Oro Lima e Nero Parigi.
- GSX-8TT: disponibile in Nero Dubai con accenti rossi e gialli e Verde Rio con accenti dorati e arancioni.
Le cover laterali del motore sono in finitura nera, gli specchietti bar end migliorano la visibilità e lo stile vintage, mentre le impunture rosse della sella della GSX-8TT aggiungono un tocco sportivo.
Una novità anche nella batteria
Debutta anche la nuova batteria Hy Eliiy Power agli ioni di litio, più leggera e compatta, progettata per durare più a lungo e garantire maggiore affidabilità.
💶 GSX-8T: 10.910 euro
Colorazioni: Verde Lisbona, Oro Lima, Nero Parigi
💶 GSX-8TT: 11.560 euro
Colorazioni: Nero Dubai (con accenti rossi e gialli), Verde Rio (con accenti dorati e arancioni)
Entrambi i modelli sono disponibili anche in versione depotenziata da 35 kW per patente A2.
Prime consegne previste da settembre 2025.
Le nuove Suzuki GSX-8T e GSX-8TT 2025 incarnano l’incontro perfetto tra passato e futuro. Moto progettate per lasciare il segno, tanto nel cuore degli appassionati quanto nelle strade del presente. Autentiche “instant classic” con il carattere delle vere icone.
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