Gennaio 2026 non è stato solo un mese di debutti: è stato il punto in cui l’automobile ha mostrato, con fatti e numeri, quanto stia continuando a cambiare pelle sotto e sopra il cofano. Accanto ai nuovi modelli (berline, SUV, sportive, crossover) sono emerse notizie “di ecosistema”: premi internazionali, partnership culturali, serie speciali, aggiornamenti tecnologici che continuano a confermare la trasformazione dell’auto in una piattaforma digitale, connessa e sempre più progettata intorno all’esperienza quotidiana.
In sintesi, gennaio ha raccontato tre linee forti: l’IA che entra nell’abitacolo come linguaggio naturale; l’elettrico che alza autonomia e usabilità reale; il lusso che si aggiorna in chiave digitale e personalizzabile, senza perdere la sua dimensione artigianale.
L’auto che conversa: la svolta “naturale” dell’interfaccia
Tra le novità più indicative del mese, Volvo Cars ha presentato la Volvo EX60 come un modello costruito intorno a un’idea precisa: dialogare con l’auto in modo naturale, senza dover ricordare comandi rigidi o “frasi giuste”.
L’integrazione di Google Gemini ha portato a bordo un assistente capace di comprendere richieste complesse e contestuali, con l’obiettivo dichiarato di ridurre l’interazione manuale con lo schermo e mantenere l’attenzione sulla guida. Il sistema centrale HuginCore, insieme alle piattaforme hardware e software citate nel comunicato (collaborazioni con NVIDIA, Qualcomm e Google), ha inquadrato la EX60 come “auto definita dal software”, pensata per aggiornarsi nel tempo via over-the-air e migliorare reattività, sicurezza e funzioni.
Nel racconto del mese, questa notizia ha fatto da cornice: non si tratta solo di un nuovo modello, ma un passaggio di linguaggio tra persona e macchina.
Mercedes-Benz tra CES e premi: digitale immersivo, guida assistita e riconoscimenti
A gennaio, Mercedes-Benz ha occupato più di un fronte, intrecciando innovazione di bordo, debutti e premi.
Nel contesto del CES 2026 a Las Vegas, il brand ha raccontato l’auto come spazio digitale da vivere, mettendo al centro il debutto americano della nuova GLC elettrica e un’idea di abitacolo sempre più “ambiente” e non solo cruscotto: superfici continue di vetro e schermi, infotainment capace di adattarsi alle priorità, audio immersivo con Dolby Atmos integrato anche in CarPlay, e la possibilità di fruire contenuti streaming da fermi con qualità pensata per trasformare le soste in “tempi utili”.
Sul fronte dei sistemi di assistenza, il racconto del CES ha richiamato una guida assistita concepita come collaborazione: supporto in accelerazione, sterzo e frenata nei contesti complessi, con il conducente sempre al centro e pronto a intervenire.
A questa traiettoria tecnologica si è aggiunta la notizia del titolo “Car of the Year 2026” assegnato alla nuova Mercedes-Benz CLA dalla giuria dell’European Car of the Year durante la cerimonia al Salone dell’Auto di Bruxelles. La CLA è stata descritta come un modello “game changer” per intelligenza, efficienza e design, con l’introduzione del sistema operativo MB.OS e di una nuova generazione MBUX basata su intelligenza artificiale. Sono stati evidenziati i dati di autonomia fino a 792 km WLTP per la versione elettrica (CLA 250+ con EQ Technology) e l’architettura a 800 V, indicata per recuperare fino a 325 km di autonomia in 10 minuti (valori riportati come da nota tecnica del comunicato). E’ stato sottolineato da parte di Mercedes un andamento commerciale già molto forte: vendite avviate in Europa dalla metà del 2025, arrivo previsto in altri mercati, e portafoglio ordini indicato come pieno fino alla seconda metà del 2026.
La nuova Classe S: aggiornamento profondo e “supercomputer” di bordo
Nel mese di gennaio è arrivato anche l’aggiornamento della Mercedes-Benz Classe S, presentata come punto di riferimento e come l’aggiornamento più completo all’interno di una generazione di Classe S, con oltre il 50% dell’auto indicato come nuovo sviluppo o riprogettazione (circa 2.700 componenti).
Sul piano del design e della presenza scenica sono stati introdotti nuovi elementi distintivi come la stella Mercedes illuminata opzionale sul cofano, una griglia illuminata più grande e fari DIGITAL LIGHT di nuova generazione a doppia stella con tecnologia micro-LED, descritti con un campo di illuminazione ad alta risoluzione più ampio rispetto alla generazione precedente.
Sul piano digitale è presente MB.OS, descritto come architettura “supercomputer” che collega i domini dell’auto in un ecosistema unico, connesso al Mercedes-Benz Intelligent Cloud e capace di aggiornamenti via etere per numerose funzioni.
L’assistenza alla guida viene garantita dalla nuova architettura informatica e dai sistemi MB.DRIVE, con MB.DRIVE ASSIST PRO indicato come abilitante per una guida punto-a-punto nel traffico urbano denso nei mercati in cui normative e disponibilità lo consentono (con priorità citata per Cina, poi Stati Uniti e successivamente altri mercati).
Per l’esperienza MBUX è presente MBUX Superscreen di serie e una nuova generazione dell’assistente “Hey Mercedes” con dialoghi più naturali, Zero Layer evoluto e navigazione MBUX basata su Google Maps.
Sul comfort posteriore, Mercedes cita una vera impostazione “business class”, con sedili posteriori di prima classe, doppio display da 13,1″, due telecomandi MBUX staccabili e videoconferenza integrata, pensata per trasformare i posti dietro in luogo di lavoro connesso o rifugio personale.
Sul capitolo dinamica e comfort, durante la presentazione del nuovo modello, è stata evidenziata una gamma ampia di motori elettrificati (V8 e sei cilindri benzina e diesel, oltre a plug-in hybrid), sospensioni AIRMATIC o l’opzionale E-ACTIVE BODY CONTROL, e sterzo posteriore di serie a 4,5° con fino a 10° opzionali. Sono state citate anche innovazioni di benessere come cinture di sicurezza riscaldate, controllo digitale della ventilazione e un nuovo filtro aria elettrico con ENERGIZING AIR CONTROL. In tema sicurezza è presente un sistema di contenimento adattivo migliorato con PRE-SAFE® Impulse e fino a 15 airbag. Infine, è stata evidenziata la personalizzazione MANUFAKTUR Made to Measure con oltre 150 colori esterni e oltre 400 colori interni indicati.
DS Automobiles: serie speciale, Porte Aperte e la berlina “multi-energia” in quattro varianti
Tra le novità italiane del mese, DS Automobiles ha portato nei DS Store la serie speciale DS PERFORMANCE LINE, collegandola a un contesto di showroom e test drive nei weekend di Porte Aperte del 17–18 e 24–25 gennaio.
Il comunicato di lancio ha posizionato la serie come omaggio allo stile della monoposto di Formula E DS E-TENSE FE25, richiamando la livrea oro e nero come tema ricorrente su badge, monogrammi, dettagli esterni e cerchi, mentre gli interni sono stati descritti come “manifesto” dello stile DS con Alcantara®, finiture di pregio e dettagli dedicati.
Per DS 3, sono stati evidenziati durante il lancio elementi distintivi (badge sul cofano, tetto nero di serie, calotte oro satinato, griglia nera con emblema oro satinato, monogramma “3” oro satinato) e una dotazione che include, tra le altre cose, sensori parcheggio anteriori e posteriori, 360 VISION con monitoraggio angolo cieco, sedili anteriori riscaldabili e specchio elettrocromico senza cornice. Motore E-TENSE 100% elettrico o HYBRID, con una gamma colori e varianti tetto ampia con listini a partire da 34.900 euro (HYBRID 145) e 42.230 euro (E-TENSE), oltre a un leasing previsto per la HYBRID.
DS Automobiles ha evidenziato l’apertura ordini del Diesel BlueHDi 130 Automatico e ha sottolineato il posizionamento come unica berlina premium del segmento disponibile in quattro motorizzazioni: 100% elettrica E-TENSE, HYBRID, PLUG-IN HYBRID e DIESEL. Per la versione elettrica, sono stati indicati 213 CV e autonomia fino a 450 km WLTP, con tecnologie di pianificazione viaggio EV Routing e app e-Routes. Sono stati citati cerchi da 19″ differenziati per versioni, rivestimenti in Alcantara® Nero e dettagli sportivi come pedaliera in alluminio e vetri posteriori oscurati e acustici. Il comunicato ha riportato anche listini di riferimento per le varianti HYBRID, BlueHDi, E-TENSE e PLUG-IN HYBRID.
Per DS 7, la serie speciale è stata descritta come SUV premium dedicato ai lunghi viaggi, con dettagli esterni performance (badge, griglia nera con emblema oro satinato, monogramma “7” oro satinato, calotte oro satinato) e una dotazione che include DS DRIVE ASSIST, 360 Vision, portellone elettrico con accesso facilitato, caricatore wireless e due porte USB anteriori, oltre a cerchi da 19″ e interni in Alcantara® Nero. Anche qui il comunicato ha riportato listino di partenza e opzione leasing.
Nissan LEAF: premio globale, terza generazione e un pacchetto tecnico molto dettagliato
Nel mese di gennaio, Nissan ha annunciato che la nuova Nissan LEAF è stata premiata come “Migliore Auto Compatta al Mondo” dalla giuria del Women’s Worldwide Car of the Year, composta da 84 giornaliste di 54 Paesi. Il comunicato ha ricordato che il premio valutava criteri considerati rilevanti per tutti i clienti (sicurezza, qualità, prezzo, design, facilità di guida, vantaggi, impatto ambientale) e ha richiamato la fondazione del WWCOTY nel 2009 da parte di Sandy Myhre.
Sul prodotto, la LEAF è stata descritta come terza generazione della prima vettura elettrica di massa, con design aerodinamico, un propulsore elettrico con autonomia estesa fino a 622 km grazie a opzioni batteria da 52 o 75 kWh, e un sistema intelligente di gestione termica della batteria che lavorava in tandem con Route Planner di Google Maps per identificare colonnine e ottimizzare automaticamente la temperatura di ricarica.
Sul telaio, è stata citata la piattaforma modulare CMF-EV (la stessa di Ariya) con schema sospensivo MacPherson anteriore e multi-link posteriore.
Il comunicato Nissan ha elencato tecnologie di guida e assistenza: ProPILOT Assist con Navi-link (corsia, distanza di sicurezza, lettura segnali, adattamento velocità, dati navigatore), e-Pedal Step e frenata rigenerativa regolabile anche con leve al volante e Intelligent Distance Control, Around View Monitor con vista 360° e funzione 3D con otto viste selezionabili, e una telecamera frontale che mostrava le ruote anteriori e la porzione di strada come “cofano trasparente” per manovre in spazi stretti. È stata indicata anche la dotazione di sicurezza di serie (cruise control intelligente, assistenza mantenimento corsia, monitoraggio conducente).
Sul powertrain, sono stati riportati 160 kW (218 CV), 355 Nm e lo 0-100 km/h in 7,6 secondi.
Per infotainment e connettività, il costruttore ha inoltre citato una suite Google integrata con accesso a Maps, Assistant e Play Store su schermi da 14,3″, comandi vocali per gestire navigazione/clima/media e integrazione con app NissanConnect Services per gestione da remoto di batteria, ricarica, temperatura abitacolo e pianificazione viaggi.
BMW e linguaggi contemporanei: Rose Villain come “brand voice”
Nel flusso delle notizie di gennaio non sono entrati solo modelli, ma anche strategie culturali. BMW Italia ha annunciato una partnership con Rose Villain come nuova brand voice, con l’obiettivo dichiarato di creare un legame più diretto con il pubblico under 35 attraverso eventi, contenuti digitali, produzioni video e live experience, intrecciando motorsport, universo BMW M, innovazione e sostenibilità. Nel comunicato, la collaborazione è stata presentata come un progetto pensato per dialogare con la community usando linguaggi contemporanei, senza perdere i valori identitari del marchio.
MINI tra design e collaborazione: Paul Smith Edition, più autonomia Countryman e nuovi equilibri elettrici
A gennaio, MINI ha unito design e cultura britannica con la MINI Paul Smith Edition, descritta come incontro tra due marchi iconici e come evoluzione dello stile “Classic with a Twist”. La prima a scendere su strada è stata indicata come la MINI Cooper SE Paul Smith Edition completamente elettrica, con 218 CV (160 kW), trazione anteriore e 0-100 km/h in 6,7 secondi.
Il comunicato di Mini ha dettagliato le varianti estetiche: la tre porte in Midnight Black con tetto nero e signature stripes reinterpretate in finiture lucida e opaca; la MINI Cooper S Paul Smith Edition con la tinta Inspired White e tetto Nottingham Green, con signature stripes colorate sul lato guida; la disponibilità anche in Statement Grey per tutti i modelli. Nottingham Green è stato citato come elemento ricorrente su calotte specchietti, griglia ottagonale e coprimozzi con scritta Paul Smith. Sono stati indicati cerchi da 18″ Night Flash Spoke Black e, negli interni, sedili Nightshade Blue, superfici nere in tessuto a maglia con righe tono su tono, messaggio luminoso “Hello” all’apertura e motto “Every day is a new beginning” sul battitacco, oltre a dettagli come fascia tessile sul volante con signature stripes e grafica “rabbit” sui tappetini. La disponibilità commerciale è stata indicata come già attiva in alcuni mercati selezionati per la versione elettrica, con le altre varianti previste dal secondo trimestre 2026.
Sempre nell’universo MINI, un altro comunicato ha guardato avanti al marzo 2026, quando la MINI Countryman E introdurrà innovazioni tecniche per superare i 500 km di autonomia WLTP (501 km indicati), grazie a un nuovo inverter in carburo di silicio, batteria con capacità netta 65,2 kWh e cuscinetti ruota a basso attrito sull’asse anteriore. Nel testo è stata richiamata anche la versatilità da SUV compatto con bagagliaio fino a 1.450 litri, ricarica DC 10–80% in meno di 30 minuti e un’impostazione digitale con display OLED centrale da 24 cm e assistenze fino al livello 2.
Dacia Sandero e Sandero Stepway: l’innovazione “essenziale” che passava dagli interni
Tra i modelli più popolari, Dacia ha raccontato l’aggiornamento MY26 per Sandero e Sandero Stepway con un focus interno: nuovi tessuti resistenti ed eleganti, nuovo volante dall’ergonomia ottimizzata, nuovo sistema multimediale da 10″, e un ecosistema di modularità interna YouClip.
Il comunicato ha citato il richiamo stilistico tra esterno e interno attraverso nuove bocchette a “T rovesciata” e rivestimenti tessili blu o denim blu a seconda degli allestimenti (Expression/Journey), oltre a sellerie differenziate per Essential, Expression, Journey ed Extreme (con TEP microcloud lavabile e mix verde/nero, e tappetini in gomma). È stato descritto anche l’E-Shifter per le automatiche Hybrid 155 ed Eco-G 120, con palette dietro al volante per cambiare marcia in configurazioni specifiche. Sul fronte connettività, sono stati citati display digitale da 7″ con nuova interfaccia, caricatore a induzione, navigazione connessa, e i nuovi accessori YouClip previsti in concessionaria.
Renault Filante: crossover alto di gamma e piano internazionale 2027
Nel capitolo strategie globali, Renault ha presentato Renault Filante come modello flagship internazionale e vetrina dell’International Game Plan 2027: un crossover di segmento alto sviluppato sulla piattaforma CMA, con sedili lounge, abitacolo connesso, nuove funzioni ADAS e un’evoluzione della motorizzazione Full Hybrid E-Tech da 250 CV.
Renault lega il nome Filante a due eredità: Étoile Filante (prototipo record del 1956) e la concept Renault Filante Record 2025, oltre al richiamo storico della “stella” come segno distintivo dei modelli più prestigiosi degli anni ’30. È stato indicato che il modello sarebbe stato prodotto a Busan in Corea del Sud e commercializzato lì da marzo 2026, con estensione ai mercati del Sud America e del Golfo entro l’inizio del 2027. Nel testo sono stati citati anche gli obiettivi di gamma internazionale (otto nuovi veicoli extra-Europa entro il 2027, cinque nei segmenti C e D, e target di un veicolo su tre ibrido o elettrico fuori Europa) e il ruolo di Filante insieme ad altri modelli della strategia.
Range Rover: edizioni ispirate a Londra e il lusso come “geografia”
Nel mese di gennaio, Range Rover ha presentato una serie di edizioni ispirate a Londra, costruite come celebrazione del lusso britannico attraverso quartieri simbolo. La prima a essere resa ordinabile da subito è stata Range Rover Velar Belgravia Edition, con cerchi da 20″ Diamond Turned Dark Agate, dettagli “Belgravia Edition” su fascia inferiore portiere, modanature e luci di cortesia, e interni in pelle con cuciture a contrasto. È stata annunciata anche una Belgravia Edition Satin limitata a 400 esemplari globali, con pellicola protettiva trasparente satinata, cerchi da 22″ specifici, Black Exterior Styling pack e dicitura “1 of 400”.
Il comunicato ha anticipato Range Rover Evoque Hoxton Edition e ha rimandato alla primavera 2026 ulteriori dettagli su Range Rover Sport Battersea Edition e Range Rover Westminster Edition, posizionandole come interpretazioni contemporanee della capitale tra heritage, modernismo e scena creativa.
Sportività estrema: Bentley e la sportiva elettrica SC01
Per il capitolo performance, Bentley ha lanciato le nuove Continental GT S e Continental GTC S, presentate come modelli ispirati alle Supersports e orientati al driver “performance-focused”. Il comunicato di Bentley ha riportato il powertrain High Performance Hybrid da 680 PS e 930 Nm, lo 0-60 mph in 3,3 s (0-100 km/h in 3,5 s) e la velocità massima 190 mph (306 km/h), oltre alla capacità di marcia in elettrico fino a 80 km indicati. È stata descritta la presenza del Bentley Performance Active Chassis (AWD attiva, torque vectoring, 48V Dynamic Ride, nuovo ESC, differenziale elettronico e-LSD, quattro ruote sterzanti) e un comportamento dinamico che permetteva modalità più permissive fino allo spegnimento completo ESC per un’esperienza “driver-controlled”.
Sul design, il testo ha citato Blackline Specification, matrix grilles in nero lucido, scritte e ali Bentley nere, dettagli Beluga black, fari LED matrix con Precision design, fanali posteriori dark tint e terminali di scarico sportivo. Gli interni sono stati descritti con una specifica identità: split bicolore dedicato, inserzioni Dinamica, e Piano Black di serie, con opzioni come fibra di carbonio e finiture alternative.
Nel frattempo, un’altra notizia del mese ha confermato l’arrivo in Europa della SC01 Europe : una sportiva elettrica definita “pura, senza compromessi”, con sviluppo e produzione in Italia, edizione limitata a 1.000 unità, assegnazione tramite selezione e invito e una parte della produzione destinata a utilizzi motorsport. I dati ufficiali confermati hanno incluso 0-100 km/h in meno di 2,9 secondi, peso inferiore a 1.400 kg e trazione integrale con possibilità di selezionare manualmente la sola trazione anteriore o posteriore.
Mitsubishi Eclipse Cross: C-SUV elettrico da 635 km e garanzia estesa
Tra i nuovi modelli elettrici annunciati a gennaio per il mercato italiano, Mitsubishi Motors ha presentato la nuova Eclipse Cross di prossima generazione come C-SUV 100% elettrico, con autonomia fino a 635 km (batteria long range da 87 kWh) e una variante a media autonomia prevista per il 2026, con commercializzazione indicata per il quarto trimestre 2026.
Il comunicato della Casa giapponese ha descritto una digitalizzazione “centrale” con Google built-in, aggiornamenti over-the-air e servizi remoti via app Mitsubishi Motors, oltre a una suite completa ADAS e a una garanzia fino a otto anni/160.000 km (con estensione condizionale oltre i cinque anni di fabbrica), citando anche garanzia batteria e altri impegni di servizio.
Sono stati riportati molti dettagli progettuali: piattaforma AmpR Medium dell’Alleanza, motore sincrono elettricamente eccitato senza terre rare, gestione termica ad acqua e pompa di calore, frenata rigenerativa a quattro livelli, modalità di guida (Eco/Comfort/Sport/Perso) e ricarica AC fino a 22 kW e DC fino a 150 kW. Sul design, è stato citato il linguaggio Dynamic Shield evoluto e il concetto “Smart Armour”, con misure esterne e interventi aerodinamici (montanti A sagomati, prese d’aria attive, fondo liscio, spoiler e deflettori, maniglie a scomparsa). Per gli interni, il comunicato ha indicato tetto panoramico elettrocromico, illuminazione ambient a 48 colori, bagagliaio 545 litri (fino a 1.670 litri), e sistema infotainment con schermi da 12″ e compatibilità wireless Android Auto/Apple CarPlay, oltre ad audio premium Harman Kardon.
Gennaio 2026 come mese “di sistema”, non solo di listini
Letta nel suo insieme, la sequenza di comunicati di gennaio 2026 ha composto una fotografia ampia: l’auto è entrata più profondamente nel digitale (dalla conversazione naturale alla gestione cloud), ha reso l’elettrico più credibile nella vita reale (autonomia, ricarica, spazio), e ha spinto il lusso a dichiararsi come esperienza completa (personalizzazione, benessere, sicurezza predittiva e ambienti posteriori pensati come “stanze” connesse).
Non è stato soltanto l’avvio di un nuovo anno automobilistico: è stato il mese in cui tecnologia, cultura e prodotto hanno iniziato a parlare la stessa lingua, con modelli e notizie capaci di raccontare un cambiamento già operativo.
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